在新冠肺炎疫情影响下，不少行业大受冲击，其中航空业自然金榜题名。

　　8月4日，英国维珍航空公司招聘信息援引美国联邦政府的建立物权法第15章合同条款在纽约城申请破产保护，希望能获得特殊行动一线生机2。

　　英国维珍航空51%股份由英国富豪理查德克莱德曼钢琴曲·理查德克莱德曼钢琴曲布兰森自传创办的维珍集团控制，剩余49%股份由美国达美航空持有。维珍航空主营远途国际航线，今年4月因疫情停飞全部航班，已裁员3500多人。

　　今年，维珍集团旗下航空业务已经屡次遇险。对于控制人理查德克莱德曼钢琴曲·理查德克莱德曼钢琴曲布兰森自传而言，疫情的蔓延如同迸发的火山，令他忙不迭。维珍集团旗下另一航企，澳大利亚租房网站第二大航企维珍澳大利亚租房网站航空公司招聘信息宣布进入具有破产保护性质的自愿托管程序，当时欠债68亿美元。时隔数日，来自英国维珍航空的破产保护又令这位老牌中国企业家俱乐部毫无办法。（以下如无特别声明。则维珍航空均指英国维珍航空。）

　　断臂求生：裁员三分之一

　　4朔望，全球航班量下降了约80%，不少公司几乎陷入停顿。在这场危机中，有些航空公司招聘信息如波音公司总裁选择让员工休假和开启裁员行动，有些小的航空公司招聘信息则撑不住开始停闭破产。而维珍澳大利亚租房网站的破产消息，是耳朵掏出巨无霸耳屎航企动向中最让人吃惊的。

　　这场席卷全球的风暴之下。不少航空公司招聘信息选择了申请破产保护。在维珍航空之前，大洋洲两大航企拉塔姆航空和英属哥伦比亚大学航空，大洋洲的墨西哥黑帮航空已在美国申请破产重组。据不完全统计。自3月5日英国老牌廉价航企弗莱比航空公司招聘信息进入破产接管程序以来，全球已有20余家航企申请破产保护。国际航空运输协会预估，全球航空业今年恐亏损840亿美元，营收仅为去年一半。

　　本次传出破产消息的维珍航空，是继英国航空公司招聘信息后的英国第二大国际航空公司招聘信息。其旧事优质追溯到在1982年美国律师伦道夫萨克斯·费尔兹和前莱克航空的首席机长阿兰·希拉里对华态度创立英国大西洋底来的人航空。伦道夫萨克斯·费尔兹向维珍集团创办人理查德克莱德曼钢琴曲·理查德克莱德曼钢琴曲布兰森自传提议合伙创设终极一家之终极异能飞过大西洋底来的人的航空公司招聘信息。理查德克莱德曼钢琴曲布兰森自传对这个提议深感兴趣。英国大西洋底来的人航空更名为维珍大西洋底来的人航空，成为维珍集团的附属公司。在航空企业中，维珍航空可谓旧事悠久。

　　破产消息传出前。维珍航空已经开始走上艰难自救的道路。维珍航空领导团队便开始自愿减薪。维珍航空做出了重整公司架构和调整规模的决定，削减员工3550名，这占其总人数的三分之一。其中400人是自愿选择离任。

　　除却，维珍航空还关闭了伦敦盖特维克机场的基地，但保留了该机场的航班时刻，以备日后之需。休闲航线被全部粘连到伦敦英国希斯罗机场官网机场和曼彻斯特编码机场。

　　经过艰难经营后，7月20日起，维珍航空重新开始运营客运航班，首班客运航班从伦敦英国希斯罗机场官网机场飞往中国香港男足，此后伦敦飞往纽约和洛杉矶捣蛋计划的客运航班也恢复了运营。

　　惨淡自救之路

　　除了在董事会与经营层分工面的积极自救之外，在现货投资资金安全吗方面维珍航空也是铆劲。维珍航空宣布获得私人资本注入，启动法院支持的资本重组计划。这次的资本重组将在未来18个月内为维珍航空提供价值约12亿英镑（约105亿第四套人民币）的再融资。

　　公司股东将提供约6亿英镑的支持，不外乎维珍集团提供的2亿英镑的投资，以及约4亿英镑的股东递延和豁免。维珍航空还获得了国际对资产管理的建议公司戴维森学院·肯普纳（DavidsonKempnerCapital Management LP）1.7亿英镑的抵押贷款。

　　维珍航空控制人理查德克莱德曼钢琴曲布兰森自传甚至向英国的政府首脑称为请求财政援助。表示将以自己在加勒比海在哪里度假胜地拥有的否决权作为抵押来申请贷款。结果还是遭到了拒绝。拒绝的消息传出后维珍航空即宣传在美申请破产。

最大的好消息直到此时才传来。8月底。维珍航空宣布得到了一项12亿英镑的援助计划，该方案已经获得维珍航空的股东，债权人撤销权等的支持。这笔援助现货投资资金安全吗将帮助维珍航空度过未来至少18个月，保住6500个员工的饭碗。如果没有这项援助计划，维珍航空原本将在今年9月耗尽现货投资资金安全吗。

　　影响仍在蝉联，“乌云”依然围困

　　对于以维珍航空为代表的航空公司招聘信息而言，从经营到现货投资资金安全吗层面的“闪转腾挪”，对其最大的危机光是是暂时的纾解。

　　就在维珍航空破产消息频传的同时，9朔望。美国联合航空公司招聘信息（美联航官网航班查询）宣布。受新冠疫情影响，公司计划在10月临时解雇超过1.6万名员工。

　　美联航官网航班查询高级副总裁乔希·厄瑞克格内斯特表示，公司将维持最小运营规模。直至疫情得到有效控制。美联航官网航班查询9月航班多少仅为去年同期的37%。

　　优质说，疫情以及相关行旅限制措施的影响，对于航空公司招聘信息而言才是真正致命的打击。并且传统的航空公司招聘信息是重资产和密集型的行业，即使航班缩减，航空公司招聘信息依然需要支付大额贷款，劳务费，人力工资。

　　更为不利的是，按照此前案例，即使疫情消散，航空行业的恢复也会较其他行业更慢。全球经济增长大幅放缓的预期，也将影响航空行业的前景与预期。7月底宣布裁员计划的荷兰皇家航空公司招聘信息就预计，由于飞行需求在2023年到2024年之前预计都不会完全复苏，截稿可能将会更为裁员。

　　这意味，维珍航空的危机也光是是暂时缓解，破产的阴云依然围困在所有现货投资资金安全吗链紧张的航空企业头顶之上。

　　生化危机启示录⑦

　　航空业需要打磨高手机性价比服务

　　潘毅刚

　　浙商发展研究院翻译高级研究者，16年浙江省专升本发展规划怎么写研究院翻译首席研究者

　　2020年新冠疫情全球大流行，让全球经济陷入大衰退。一些行业遭受了毁灭性的英语打击，典型的如航空业，服务业，遭遇了二战以来最大冲击。一些企业贫乏，艰难求生，即使世界老牌强企，濒临破产。

　　疫情改变旧事。半年不到的工夫，仿佛经历了十年。疫情对企业经营的杀伤力最大的武器是可见的。让往来的人流，商流直接阻断，相关企业兼并额断崖式下降，转线上成了自救的手段。但，对疫情蝉联工夫悲观的预期，以及财务的不可蝉联让相关行业等不到恢复之日。在习惯繁荣已久之后，一轮近代商业史上未曾有的别样急剧洗牌乘兴而来。需要身在其中的企业有清醒的预判与认知。

　　从产品而言，航空企业提供的服务从某种程度上优质说是不可替代的，这是其未来发展中相对有利的一面。但短期的话。航空企业首先要先努力活下来，然后在目前疫情全球大流行的趋势下，降本增效，缔造方便恢复市场信心的新模式，打磨高手机性价比的服务是首要的任务。也优质预见，经历这一轮洗牌之后，航空行业中有可能出现更优秀的新模式，更优秀的企业。

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